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特斯拉或牵手LG化学,对松下难以继续“专一”

核心提示: 特斯拉长期依靠松下供应动力电池的格局或将打破。近日,据外媒报道,在特斯拉同意从lg化学采购电池后,lg化学已在其位于中国南京新港开发区的第一工厂将量产特斯拉model 3的21700圆柱型锂离子动力电

随着电动汽车市场的增长,动力电池企业越来越难以满足新能源汽车企业的多样化需求。看似牢不可破的联盟也开始改变。特斯拉长期依赖松下提供动力电池可能会打破这一模式。

近日,外媒报道称,特斯拉同意从lg Chem购买电池后,lg Chem将在其位于中国南京新港开发区的第一家工厂为特斯拉model 3大规模生产21700节圆柱形锂离子动力电池,并将它们供应给即将到来的特斯拉上海工厂。

根据上述报告,lg Chem将向特斯拉供应ncm 811比例的电池,这也是lg Chem首次向乘用车供应此比例的动力电池。至于为什么选择ncm 811动力电池,业内人士表示,目前上海工厂主要生产流行车型3,ncm 811的高能量密度可以最大化这款车型的续航里程,这与特斯拉向中国消费者证明国产车型3可以拥有业界领先的续航里程的需求相吻合。

与以前行业主流动力电池相比,ncm 811电池的特点是镍金属的比例为80%以上,而钴的含量降低到10%左右。这将有效地确保它在能量密度和成本方面具有巨大优势。它吸引了包括lg化学、sk创新和宁德时代在内的许多全球电池巨头对其进行研究和开发。然而,由于金属的不稳定性和其他因素,这种类型的电池以前主要用于商用车辆,如公共交通工具。

第一位财经记者就上述信息寻求lg Chemical的确认,另一方表示“目前没有可以向公众披露的信息”。然而,另一位不愿透露姓名的韩国动力电池行业内部人士告诉《第一财经新闻》,特斯拉上海工厂选择lg Chemical的电池已成为“既定事实”,并表示该订单使得lg内部下定决心要增加其在中国工厂的产能。

与此同时,第一财经记者还从lg化工内部人士处获悉,其位于南京滨江开发区的第二家工厂(lg chemical滨江新能源科技有限公司)正在开始招聘中国的工程师、操作员和技术管理员等核心生产岗位,招聘规模超过100人。该厂建成后,预计年产值将达到100亿美元,超过第一家工厂的总产值。根据第一财经记者(First Financial Reporters)从内部获得的内部文件,为了吸引优秀人才,公司对员工引入了推荐和奖励机制。如果推荐的求职者成功就业,推荐者可以获得高达2000元的现金奖励。

值得注意的是,特斯拉选择lg化学电池意味着更多汽车公司正在拓展电池的供应渠道。

特斯拉一直与松下合作,在内华达州经营一家锂电池工厂。然而,各种迹象表明,这两家公司之间的合作存在一些问题或差异。到目前为止,内华达州锂电池厂的产能还没有达到计划水平,特斯拉ceo马斯克甚至在社交网站上表示,由于松下的产能,3型车的生产受到了影响。此外,一些国外媒体报道称,特斯拉正在与宁德时报(Ningde Times)讨论电池的供应问题,但截至新闻稿发布时,双方均未证实上述信息。面对特斯拉的“变心”,松下一方面表示“松下和特斯拉也可以在中国联合生产电池”,另一方面寻求与丰田等企业合作,为卡罗拉、雷凌等车型提供动力电池。

此外,据报道,奥迪正与比亚迪就电池供应进行讨论,双方合作谈判已进入“关键阶段”。业内人士分析称,双方合作的最大原因是lg化工动力电池供应不足。奥迪此前表示,将在2019年将e-tron suv的全球生产计划从55,830辆降至45,242辆。

此外,面对中国市场的需求,外资动力电池的加速布局也将为一些潜在的汽车工厂客户提供更多选择。例如,lg Chem此前宣布与吉利汽车建立合资企业,生产和供应动力电池。Sk innovation也在寻找与恒大集团合作的可能性,恒大集团是“汽车制造的新生力量”。一家韩国动力电池企业下属智库发布的报告预测,随着韩国企业投资的加速,韩国龙头企业将在2025年占据中国动力电池市场的10-15%。

汽车行业分析师张强认为,在当前的动力电池市场,“整合与分离”正在同时显现。一方面,更多的汽车公司与动力电池公司紧密相连,但另一方面,许多原本看似牢不可破的“联盟”正在发生变化。这主要是由于同时出现了两种不同的市场趋势:消费者需求水平的提高和对技术水平和成本控制要求的逐步提高,导致更完整的汽车企业与电池企业捆绑在一起,以降低研发和生产成本;然而,由于动力电池的容量有限,这些容量无法满足快速增长的动力电池企业的需求,竞争将有效降低电池的购买成本。

中关村新电池技术创新联盟秘书长余清娇告诉第一财经记者,随着2021年国内新能源汽车市场补贴的取消,动力电池行业将面临进一步洗牌,汽车客户的竞争将更加激烈。

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