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15款国六汽油皮卡,1/3都用这台发动机,三菱4K22为啥这

核心提示: 根据对工信部公告信息统计,目前国内已下发15款国六汽油皮卡公告申报。其中有一款发动机的匹配率特别高,它就是来自沈阳航天三菱的4k22发动机。国五阶段的长城风骏5中低端产品开始逐步搭载三菱4g69系列汽

据工业和信息化部公告信息统计,目前,全国已发布15个国家和6辆汽油皮卡公告。

其中一台发动机的匹配率特别高(5/15)。这是沈阳航天三菱的4k22发动机。接下来的小系列将向你展示这是什么样的发动机,以及为什么如此多的制造商在国家的第六阶段竞争与之匹配。

沈阳航天三菱是一家中外合资企业,由中国、日本和马来西亚的五家公司出资。它成立于1997年8月。

中国航天电机有限公司持有30%的股份,三菱汽车工业有限公司持有25%,沈阳建华电机有限公司持有21%,马来西亚中国投资控股有限公司持有14.7%,三菱商业有限公司持有9.3%,中国持有51%的股份。

公司已建成气缸体、气缸盖和主轴承盖加工生产线、气缸盖铸造生产线、发动机装配线。年产能35万台,技术人员约110人,约占员工总数的1/10。测试和试生产能力已经完成。

①大排量4g6系列(1.8l/2.0l/2.4l)可用于乘用车和皮卡。目前,除了汽油发动机,还有天然气型号。其中4g69(2.4l)发动机在国内第五阶段皮卡车型中广泛匹配,主要用于福田地主、黄海n2、长城冯军、SAIC大同等主流皮卡车型。

②小排量a9系列(1.3l/1.5l/1.6l)主要用于乘用车,并与福田、东南、华晨等车型合作。据制造商人员介绍,1.5l排量还开发了1.5tgdi的混合动力车型,这是一款前端前驱,可能在后期主要与乘用车车型相匹配。

(3)大排量4k系列(1.8t/2.0t/2.4t)用途广泛,可用于皮卡车、轻型乘客、mpv和suv,at和mt可以匹配。该产品的技术平台借鉴了4g6型号的许多技术,但产品已在此基础上升级。

4k型号的平台来自日本三菱4j和4b型号,并独立开发。日本团队只提供必要的技术支持。在国家的第五阶段,将在雷米特等模型上进行匹配。

为了弄清楚4k系列发动机在中国第六阶段如此受欢迎的原因,我们仍然需要在之前的汽油皮卡市场做一些功课。

中国四期皮卡汽油机品牌相对复杂,市场销售构成主要由长城皮卡驱动。长城4号所携带的gw491qe占据了65%以上的市场份额。

中国五级长城冯军5中低端产品开始逐步搭载三菱4g69系列汽油机,逐步增加市场份额,抢占491qe发动机份额。

此外,三菱五级汽油机开放合作配套。几乎所有国产皮卡都将配备4g6系列汽油发动机。一些制造商也有4k2系列国家五引擎。这一现象也为中国许多皮卡车公司在现阶段运输三菱4k22产品奠定了基础。

4k2系列发动机采用双vvt、直接气门驱动、低弹性气门弹簧、低摩擦凸轮轴和挺杆、树脂进气歧管(na)、6孔新型喷油器(na)、电子恒温器、可控发电机等节油技术。,它们的性能全面超过了现有的4g6s4引擎。

该国的54K2系列发动机更加全面。该国第六阶段的4k22发动机功率仍为160kw。不知道在排放升级过程中是否调整了实际性能和其他性能参数。

在中国共产党第六次全国代表大会上,提高轻型汽车的排放是非常困难的。发动机最初的排放控制要求已经大大提高。许多制造商很难提高轻型发动机的排放。这种具有市场基础和相对优异性能的轻型汽油机适配器已成为许多制造商的首选,也是市场发展的可预测情况。(文/卡简诺。:九峰)

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